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Pare-brise en mauvais état : les risques et comment y remédier

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Pourquoi est-il indispensable d’avoir un pare-brise en bon état ?

Le pare-brise est une des pièces centrales dans un véhicule. Fenêtre principale sur l’extérieur, il protège des intempéries tout en assurant une visibilité nécessaire à la conduite. La pluie, le vent, la grêle ou encore les éléments environnants rencontrent régulièrement cette surface qui a su évoluer pour proposer une sécurité plus grande. Aujourd’hui, il existe de nombreux types de pare-brise, à savoir teintés, athermiques, acoustiques, chauffants ou avec capteur.

Pourquoi faire un contrôle technique de son véhicule avant de partir en vacances?

Il arrive qu’un impact ou une fissure se créent. Cela peut être dû à différents facteurs : une route gravillonneuse, un projectile ou encore le fruit du vandalisme. Selon le degré de détérioration, il existe différents processus à suivre. Dans tous les cas, il est indispensable de faire réparer son pare-brise, même sur un impact minime. Je vous donne mes astuces afin de savoir quelles réparations apporter à votre pare-brise !

L’impact d’un pare-brise en mauvais état

Un pare-brise défaillant a un impact négatif sur votre sécurité et celle des autres (gêne, risque d’éclatement…). Je vous recommande, quel que soit l’impact, de faire appel à un professionnel afin qu’il puisse vous apporter son savoir-faire. Son expertise pourra être de l’ordre de la simple réparation ou du remplacement de pare-brise.

Tout d’abord, un impact ou une fissure peut réduire la visibilité. Si la détérioration avait lieu dans le champ de vision du conducteur, cela pourrait compromettre sa sécurité en l’obligeant à réaliser un effort supplémentaire pour se concentrer sur la route.

Un simple impact présente des risques pouvant modifier la structure d’une voiture et créer un éclatement total de la surface vitrée. Les véhicules sont soumis à de nombreuses vibrations dues à la vitesse, aux reliefs de la route et à la pression de l’air sur le squelette. Ces facteurs sont présents à chaque trajet et il est nécessaire d’être en sécurité à tout moment. Un nid de poule, par exemple, pourrait aggraver significativement une fissure, voire briser le pare-brise. De même, l’efficacité des airbags serait compromise et leur action serait inefficace ou dangereuse.

Finalement, et cela va dans le sens de la sécurité de l’automobiliste, un pare-brise en mauvais état peut faire l’objet d’une amende allant jusqu’à 135 euros et ne permettra pas à la voiture de passer le contrôle technique.
Je vous conseille de porter une attention particulière à votre pare-brise avant vos trajets afin de prendre la route en toute sécurité.

Quelles solutions pour un pare-brise endommagé ?

Selon la détérioration du pare-brise, il est possible de se tourner vers différentes solutions : une réparation ou un remplacement total de la pièce. Dans les deux cas, il est judicieux de demander conseil à un professionnel dans le but de savoir quelle méthode utiliser.

La réparation est généralement une solution rapide et judicieuse sur une surface présentant trois impacts au maximum. Ces derniers ne doivent pas être plus grands qu’une pièce de deux euros et se présenter en étoile, en œil de bœuf, en feuille de trèfle, en demi-lune ou en aile d’abeille. Dans ce cas-là, le professionnel utilise une résine durcissante qu’il applique à l’aide d’une lampe à ultraviolet et d’une pompe à vide pour éviter l’infiltration de poussière et la formation de bulles d’air. Une fois la résine en place, il polit la zone réparée pour un résultat assurant la solidité et la visibilité d’origine. Cette méthode est peu coûteuse et est souvent prise en charge par les assurances. De même, elle évite de devoir remplacer le pare-brise dans sa globalité.

Néanmoins, un remplacement reste parfois nécessaire. Si le moindre impact est présent dans le champ de vision du conducteur, quelle que soit sa taille, il est obligatoire de faire les démarches nécessaires pour changer la pièce intégralement. Il en est de même si l’impact est à moins de cinq centimètres du bord ou si une fissure dépasse les trente centimètres de long. Le remplacement d’un pare-brise s’effectue en général en trois heures. Vous pourrez alors rouler en toute sécurité après ce changement !

  • 3RG Gicleur Lave-Glace PEUGEOT,CITROËN 86204 6438AQ,6438CA,6438H4 6438P4,6438V8,6438Y3,6438Y5,6438AQ,6438CA,6438H4,6438P4,6438V8,6438Y3,6438Y5
    Côté d'assemblage: côté conducteur ou passager; Article complémentaire / Info complémentaire 2: pour nettoyage du pare-brise; PEUGEOT: 207 (WA_, WC_),307 (3A/C),308 I Schrägheck (4A_, 4C_),3008 (0U_),308 SW I (4E_, 4H_),308 CC (4B_),306 (7B, N3, N5); CITROËN: C4 I (LC_),C4 Stufenheck L,C4 I Kasten / Schrägheck (LR_); 6438AQ, 6438CA, 6438H4, 6438P4, 6438V8, 6438Y3, 6438Y5, 6438AQ, 6438CA, 6438H4, 6438P4, 6438V8, 6438Y3, 6438Y5; Gicleur Essuie-Glace,Buse Lave-Glace,Gicleur D'Eau,Gicleur d'eau de nettoyage, nettoyage des vitres
  • TOPRAN Moteur d'Essuie-Glace VW,AUDI,SKODA 108 792 1C0955119,1C1955113B,1H0955119 1H1955113,1H1955119,1J0955119,1L0955119,535955119A,6K0955119
    Côté d'assemblage: Pare-brise du véhicule; pour diamètre d'arbre [mm]: 8; Nombre de contacts enfichables: 5; Voltage [V]: 12; Type de fixation: Fixation en trois points; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec écrou; Forme de la prise: rectangulaire; Numéro de châssis (VIN) à: 8L-Y-117465, 1J-1B072740, 1J-1D230991, 1J-1U044399, 1J-1W268709, 1J-1P136201, 1J-1-254034, 1M-1B017000, 1M-1R021000; Année jusqu'à: 07/2000; numéro TECDOC du moteur: 16385, 15486, 9456, 16419, 15479, 15470, 11927, 10607, 9363, 16386, 15474, 9454, 9453, 15482, 12588, 16337, 15473, 15485, 16137, 16420; VW: Golf IV Schrägheck (1J1),GOLF III (1H1),Transporter IV Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ),Transporter IV Kastenwagen (70A, 70H, 7DA, 7DH),Golf IV Variant (1J5),POLO (6N2),Polo Schrägheck (6N1),Bora Limousine (1J2),New Beetle Schrägheck (9C1, 1C1),Lupo (6X1, 6E1),New Beetle Cabrio (1Y7),Bora Variant (1J6),GOLF III Variant (1H5),PASSAT Variant (3A5, 35I),Vento (1H2),PASSAT (3A2, 35I),Transporter IV Pritsche / Fahrgestell (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL),Caddy II Kombi (9K9B); AUDI: A3 Schrägheck (8L1); SKODA: Octavia I Combi (1U5),OCTAVIA (1U2); SEAT: Leon Schrägheck (1M1),AROSA (6H),Toledo II Limousine (1M2); 1C0955119, 1C1955113B, 1H0955119, 1H1955113, 1H1955119, 1J0955119, 1L0955119, 535955119A, 6K0955119, 6X0955119, 1C0955119, 1C1955113B, 1H0955119, 1H1955113, 1H1955119, 1J0955119, 1L0955119, 535955119A, 6K0955119, 6X0955119, 1C0955119, 1C1955113B, 1H0955119, 1H1955113, 1H1955119, 1J0955119, 1L0955119, 535955119A, 6K0955119, 6X0955119, 1C0955119, 1C1955113B, 1H0955119, 1H1955113, 1H1955119, 1J0955119, 1L0955119, 535955119A, 6K0955119, 6X0955119
Pierre Le Marier
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